选购一款车子,首先会看三大件是每一个车友们的共识。分析完发动机、变速器、底盘之后,汽车外观、安全性能、内饰等选购因素也显得重要起来。随着长城汽车在国产SUV市场上的销售表现,优先完成了500万哈弗车主的战绩。哈弗系列也被推举为国产SUV的领军车系。掌握了最大的国产SUV市场车主们的喜好数据,哈弗乘胜追击推出以硬派闻名的——H9。20余万就能令很多预算不足的车友们完成硬派越野车的梦想,新款哈弗H9(参数丨图片)更是备受追捧。

虽说哈弗H9身上确实是有明显优势的,但哈弗车的通病也一直围困着H9,令部分选购者们避而远之,今天我们就来盘点一下哈弗H9的那些被广大车主诟病的地方。

车身生锈其实并不是H9的通病,H6和F7都有类似的问题存在。由此可见,哈弗的车辆在用料上有明显的缺陷。而锈蚀对于金属类来说,可以说非常严重,我们都知道车辆大部分是由金属组成的,车身锈蚀1%,金属强度降低5%-10%。这就意味当车身面临交通意外时,其汽车安全方面的防御性能将会降低,出事故的几率就会大大增加。因此,安全性上H9有待商榷。

这个通病在哈弗H9的车主投诉中占比也不小。通常烧机油的情况一旦发生,很大原因都是发动机出现了问题,并没有良好的处理方法。要想彻底解决只能更换发动机了,但这个成本就太大了,估计长城也不会采用,智能拖而不决了。

变速箱顿挫问题一直是困扰哈弗的顽疾之一,其双离合变速箱技术一直不行,之后换成了ZF-8AT变速箱,但顿挫问题还是存在,足见长城的技术。有车主投诉哈弗H9在换挡时会出现明显的顿挫感。到售后返修4S店表示是发动机和变速箱之间匹配不好所导致的,变速箱并不存在质量问题,但这话反正我是不信的。

其实哈弗H9早期的口碑就不行,2017年之前的哈弗H9存在最大的问题就是发动机会烧机油,经过改版换代之后的哈弗H9也确实有所改善,但部分问题依然存在。此外油耗高也让H9获得了油老虎称号。只能说想要把H9做下去,长城汽车仍需努力才行。

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