H9是我梦寐以求的车型,从订车到提车,我一直都在期待着。第一辆车看起来很霸气,动力也很足。

这辆车的外观很霸气,虽然是传统的哈弗车,但是它的体型却给人一种威严的感觉。

这款手机采用了非常非常稳定的对称设计,屏幕非常的大,操控起来非常的灵活。

而且油耗也不高。因为车型比较大,所以油耗并不算太低,按照我的估计,大概在12升左右,不过因为平时开的比较多,所以油耗会比较高,但是并不影响使用。

硬派 SUV我看了很久了,但合资的价格,我是望尘莫及的,H9虽然便宜,但也有一定的优势,性价比是我最满意的。

空间很实用,坐在里面感觉非常的宽敞,第二排的座椅坐起来非常舒服,两条腿的活动空间都很大,后面还有很多拖车空间。

我买这辆车,是因为我看了一些合资车,性价比更高,说要支持国产车,这是为了我的钱包。

我的坐姿很高,停在一辆普通的轿车旁边,可以看到车顶,非常的高,底盘也很高,一般的路缘石对我来说都不算什么。

油耗是这些大车必须要考虑的问题,我一般都是在郊外开,很少进城,油耗只有十一升。

最让人满意的当然是底盘的高度和空间,它可以让你随时随地旅行旅行,也可以在城市里开车看得更远。

暂时还没有什么不满意的地方,但是售后服务人员说,这车的电子零件很容易坏掉,要我再补一次。

这辆车在这个价位和尺寸上都是无敌的,比GS8、汉兰达都要好,再说了,GS8的味道太难闻了,而H9的新车几乎没有异味。

物美价廉,但是据说4S的维修费用出奇的高,可能3次维修后就会选择去途虎。

没有肉车,只有肉人,除了红绿灯的时候舍不得踩油门,其他时候超车加速都很快毕竟是2.0T。

底盘比较硬,但细微的震动能让你感觉到,但又能过滤得很好很舒服,除了过校门口的减速带让人很不舒服之外,其他时间都很好;

H9的外观很大,这是一款比较硬派的 SUV,我很喜欢这种感觉,开着这辆车出去玩也挺好的。

外观也很高大,我站在车前,就能感觉到一股强烈的压迫感。从外面看,很是霸气。

首先,这张椅子的坐姿很高,坐在里面非常的舒服,视野非常的开阔,而且里面的配置也非常的丰富。

如果价格能再便宜一点就更好了,这款车我也等了很长时间,其他方面都很不错。

油耗不算太高,车身比较大,发动机排量也比较大,所以油耗还是可以接受的。

哈弗H9的外观无可挑剔,充满了力量感,动力也很好,2.0T四驱,开起来一点压力都没有。

哈弗H9充满了力量感,给人一种斗志昂扬的感觉。车身漆面厚薄均匀,给人一种高档的感觉。

内饰还可以,虽然不是很惊喜,但也不是什么值得吐槽的地方。属于中规中矩的那种,功能丰富,设计简单,中控区的设计还算不错。

哈弗H9的空间很大,足够一家四口人坐了,后备箱的空间可以装下三个行李箱,足够我们全家出游了。

我对哈弗H9的外形非常满意,一见钟情,第一眼看到它的时候,就很满意,动力也很好。跑起来很给力,性价比也很高,没有太多的缺点!

这辆车的动力表现很好,不管在什么路况下,动力表现都很好。起步很稳,加速的时候一点都不吃力,超车更是轻而易举。

我自己并不在乎油耗。总体来说,这辆车的油耗不算太高,现在已经跑了9800公里,100公里的油耗应该是9.5升左右。

舒适性一般,隔音效果不是很好,但是底盘设计的很好,即便是路况不好,也不会有太大的颠簸。

哈弗H9的性能确实是更上一层楼,2.0T8 AT的动力总成也证明了这辆车的实力和用心,关键是哈弗H9这辆硬派越野车的通过性非常好,内部空间也很大,实用性也很强,最重要的是安全配置,虽然是最低级的配置,却是一视同仁。

底盘的舒适性确实差了一些,而且车内的噪音也比较大,中控台的反应速度确实要慢一些,主要是 UI设计的不够人性化,很多常用的功能都被“藏”在了其他的菜单里,实在是让人摸不着头脑。

这辆车的外观设计非常的漂亮,车漆和钣金处理的非常好,即使是最低配的车型,它的灯光配置也非常的全面,矩阵式的 LED大灯效果非常的好,让人在夜晚行走的时候都会有一种安全感。

我并不是很喜欢这辆车的中控台,它的整体设计并没有太大的人性化,虽然中控台上有很多常见的物理按键,但是想要找到一些常用的功能,却需要从2到3级的菜单中选择,这确实是不太现实的,而且反应速度也比较慢,总之,我的实际体验并不好。

这么大的车身,根本不需要考虑空间的问题,H9的内部空间很大,坐在前后排都很舒服,可以自由活动,头顶上也不会有太大的压力。

H9的低配版价格肯定会更高,我想说的是,这辆车的配置很丰富,尤其是安全性,性能也很好,绝对值这个价。

2.0T发动机确实很给力,最大扭矩达到了385 N· m,最大马力224匹,动力十足,这大家伙开起来还挺轻松的。

这辆车在没有动力的情况下,有了这辆车,不管是出差还是旅游,开起来都会很安心,而且8 AT变速箱也很给力,平顺性也很好,耐用性也很好,开起来也很舒服。

我感觉这辆车很省油,最近没怎么跑高速,大部分时间都是在市区里开车,平均油耗只有11.5左右。

底盘的舒适性并不是很好,不能很好的缓解路面的颠簸,而且里面的噪音也比较大,这对哈弗H9的舒适性有很大的影响。

最让他满意的是这款车的舒适性,虽然是低配版,但是它的越野性能和实用性并没有太大的区别。

这辆车的用料很不错,但设计太过沉稳,在我30岁出头的时候显得有些老气。

和高配比起来,我的低配版没有备胎,但是那硬朗的车身设计,却让人一看就知道这是一辆硬派的越野车。车头非常有气势,简洁的中网配上粗壮的镀铬装饰,再配上矩阵式 LED大灯,看起来威风凛凛。如果不是熟悉H9的人,根本看不出我的车是最低配的。

车内有液晶显示屏,中控台,皮革材质,看起来很高档,但设计和布局,却和我爸那个年纪的人很像,一点都不年轻,也不像现在的设计风格。

这么大的一辆越野车,只有两排五个座位,前后空间都很宽敞。虽然我现在是一家人,但是偶尔带朋友出去玩的时候,我还是很有面子的。

我对配置的要求不是很高,只要能满足日常使用就行了,国产车除了保值率低之外,其他方面都比合资车型要好。

H9的动力系统是2.0T,发动机功率超过了200匹,虽然比不上一些大排量的车型,但是加速还是没问题的。

在城市操控方面,H9可能比不上一些运动 SUV,但是在烂路上,它的稳定性更强,开起来也很稳,底盘离地间隙很大,遇到一些坑洼不平的地方,也不用担心磕碰。

平均耗油量超过10升,对于硬派 SUV来说,这已经是非常省油的事情了。而且我的用车环境主要是在市区和低速道路上行驶,在这样的环境中,H9的油耗表现非常出色。

一开始我还以为H9的方方正正的外形会影响到隔音效果,但实际上在高速上行驶的时候,车内的噪音并不大。而且底盘的悬架也比较软,有足够的空间缓冲和吸收路面的震动,行驶起来非常平稳,乘坐起来也很舒服。

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